Také Renault Austral se dočkal nové tváře. Potěší rychlým vypínáním otravných asistentů
Francouzi sjednocují design svých modelů. Také kompaktní SUV Austral se dočkalo nové přídě ve stylu většího modelu Rafale a dalších.
Renault Austral, nástupce nepříliš úspěšného SUV Kadjar, se představil na jaře 2022. Spolu s technicky odvozeným modelem Espace ještě dostal tradiční tvář se světlomety se spodní světelnou linkou. Přitom o něco později představené renaulty už vsadily na nový stylisticky jazyk s odlišnou přídí. Tu vedle novinek v podobě Renaultů Rafale či Scenic dostaly také malé bestsellery Clio a Captur.
Nová příď australu je mnohem elegantnější než dřívější zpracování. Změn se dočkaly také koncové světlomety, jež jsou méně protažené k středu pátých dveří. Podle automobilky mají čtverce rozděleného na 7 dílů a po zapnutí se objeví světelný podpis inspirovaný čínskou grafickou hrou s názvem tangram.
Charakteristickým znakem aktuálního designového jazyka značky jsou malé 3D diamanty nacházející se na přední masce, které jsou rozesety kolem loga.
I po modernizaci je Renault Austral stále dostupný v barvách šedá shiste, černá etoilé, bílá nacré a červená flamme. Barevná paleta se však nově rozšiřuje o dvě nové barvy karoserie, modrá naxos a matná bílá nacré. Matné laky schiste satin a nacré satin jsou vyhrazeny pro výbavový stupeň esprit Alpine. Oblíbené dvoubarevné provedení karoserie se střechou v barvě černá etoilé je nyní k dispozici od výbavového stupně techno výše.
Na bočních prazích se objevují vodorovné lamely černě lakované, které chrání zadní blatníky před odřením. Jejich design rovněž přispívá ke sportovnější siluetě nového Australu. Podběhy kol a panely blatníků jsou rovněž v černé barvě, zatímco maska chladiče je v šedé barvě u výbavového stupně techno a v černé barvě u výbavového stupně esprit Alpine.
Nové hlavní světlomety jsou standardně vybaveny technologií adaptive vision LED. Technologie matrix vision řídí inteligentní aktivaci zvýšeného počtu LED segmentů, které nabízejí vysoký světelný výkon a komfort výhledu řidiče, aniž by byl ohrožen výhled na protijedoucí vozidla.
Vůz dostal systém rozpoznávání řidiče, který je ovládán kamerou integrovanou do sloupku A. Po aktivaci uživatelského profilu (uživatel se musí nejprve zaregistrovat prostřednictvím multimediálního displeje) se mohou při nástupu do vozu automaticky aktivovat následující personalizovaná nastavení: domovské menu, oblíbené rozhlasové stanice, nastavení polohy řidiče (elektricky nastavitelné sedadlo řidiče a zpětná zrcátka) a aplikace Google prostřednictvím multimediálního systému openR link.
Kamera iniciuje rozpoznávání při každém otevření dveří řidiče. Pro ovládání je třeba vytvořit uživatelský profil prostřednictvím multimediálního displeje a aktivovat face ID. Žádná data se při tom neodesílají na externí server, ukládají se pouze přímo ve vozidle.
Nová přední sedadla mají lepší boční a ramenní oporu. K dispozici je též nové čalounění, přičemž nechybí ani látka Aegean z 98 procent recyklovaného materiálu (váže se k liniím evolution a techno). Dostalo se také na lepší akustickou izolaci v podobě nového těsnění dveří a jiného designu základy vnějšího zpětného zrcátka. Nejvyšší stupeň esprit Alpine dostane i laminovaná skla předních dveří. Pod kapotou byla instalována účinnější izolace, motor pak díky novým držákům není v kabině tolik slyšet ani cítit.
Renault Austral si zachovává zadní lavici posuvnou v rozmezí 16 centimetrů, jejíž opěradla lze v případě potřeby sklopit do tří poloh (25°/27°/29°). Cestující na zadních sedadlech mají k dispozici prostor pro kolena až 27,4 cm.
Přístup do zavazadlového prostoru usnadňuje elektricky otevíratelné víko zavazadlového prostoru. Objem zavazadlového prostoru se liší v závislosti na verzi: u mild-hybridního čtyřválce 1.3 TCe s výkonem 116 kW a převodovkou CVT se pohybuje od 555 litrů do 1761 litrů (v závislosti na konfiguraci lavice) a u full hybridu 1.2 E-Tech se 147 kilowatty a trakční baterií s 2 kWh od 527 do 1736 litrů. V zavazadlovém prostoru je k dispozici také 12V zásuvka.
Nové tlumiče pérování by měly přispět k lepšímu jízdnímu komfortu. Kromě dostupných 19“ a 20“ disků kol byl u každé úrovně výbavy zvětšen standardně dodávaný rozměr obutí o jeden palec. SUV je vybaveno nejnovější generací zadní natáčecí nápravy 4Control advanced, která zlepšuje manévrovatelnou v užších prostorech a zvyšuje jízdní stabilitu. Při průjezdu zatáčkou rychlostí vyšší než 50 km/h se zadní víceprvková náprava natáčí stejným směrem jako přední (až o 1 stupeň). Při nízkých rychlostech lze zadní kola natáčet v opačném směru až o 5 stupňů. Průměr otáčení mezi obrubníky je se systémem 4Control advanced 10,1 metru proti 11,2 metru u verzí bez něj.
Velkým bonusem omlazeného Renaultu Austral je možnost konfigurace jízdních a bezpečnostních asistentů do jednoho profilu. Ten obsáhne až pět položek, tudíž například povinné upozorňování na překročení rychlostního limitu a vedení v pruzích můžete tlačítkem My Safety na levé straně volantu vypnout jedním dotykem.
