To nejdůležitější značek Seat a Cupra v jedné jízdě časem: 75 let na plný plyn!
Společnost Seat S.A. oslavila 75. výroční existence velkolepou výstavou a ohlédnutím za bohatou historií. Začátky byly skromné, dnes mimo jiné slaví úspěch se sportovně orientovanými modely.
Seznam automobilek, které už mají za sebou stoleté výročí, je poměrně dlouhý. Například Peugeot tento milník překonal už v roce 1989, Renault v roce 1999 a nejčerstvěji Mazda před pěti lety. Ve srovnání s tím se Seat dá považovat za relativně mladou automobilku, která si letos připomíná 75. výročí existence.
Při této příležitosti otevřela v prostorách barcelonského výstaviště Plaza Univers jedinečnou výstavu zahrnující 77 vozů – od Seatu 1400, prvního vyrobeného modelu, kterým v roce 1953 odstartovala výroba, až po Cupru Raval, nejnovější přírůstek, jehož výroba teprve začne příští rok. Ačkoliv historie této značky nepatří k nejdelším, je plná zlomových událostí, díky kterým se stala neodmyslitelnou součástí Španělska.
Smělý start
Značka Seat (Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A.) byla založena 9. května 1950 s cílem postavit místní lid na kola. Dnes má stejné poslání, jen v souvislosti s elektromobilitou. O tři roky později otevřela v barcelonské čtvrti Zona Franca první výrobní závod pro úplně první model 1400 s kapacitou pěti kusů denně. Rok 1957 naplno rozvinul myšlenku masové výroby s modelem Seat 600 a v roce 1968 automobilka ohlásila milion vyrobených vozů. Tento počet se v roce 1974 zdvojnásobil a Seat zakoupil další prostory v Pamploně. V polovině šedesátých let začal první export vozů značky Seat, překvapivě do Kolumbie.
Rok 1982 přinesl spolupráci s Volkswagenem a první generaci Seatu Ibiza. Po čtyřech letech se stal Volkswagen majoritním podílníkem Seatu – nejprve zakoupením 51 % akcií, následně objem narostl na 75 % a v roce 1990 na 99,9 %. S rokem 1989 startuje budování závodu v Martorellu, který je dnes po nedávné modernizaci nejvyspělejší továrnou značky. A právě zde se bude vyrábět i očekávaný Raval. Prvním modelem, který se zde montoval, byla druhá generace Ibizy a liftback Cordoba (rok 1993). Tehdy stihly linky vyprodukovat 1500 vozů denně, současná kapacita je nastavena na 2300 kusů, tedy jedno auto každých 40 sekund.
Ještě před Cordobou ale na trh přišlo větší Toledo, první vůz vyvíjený v rámci koncernu Volkswagen. Díky rozšíření modelové nabídky a zvýšení kapacit oslavil Seat 26. září 1995 výrobu desetimiliontého vozu.
Vstup do motorsportu i nových segmentů
V roce 1996 proslavil Seat Španělsko v motorsportu výhrou mistrovství světa FIA v rallye – a to hned v prvním ročníku své účasti. Tento úspěch následně automobilka obhájila v následujícím ročníku. Ve třetí sezóně zamířil Seat do královské třídy WRC s kit carem postaveným na základech Seatu Cordoba, který ve třídě dvoulitrů přivezl další vítězství.
Ve světě osobních vozů pak došlo k rozsáhlému rozšíření portfolia o velkoprostorové MPV Alhambra, následované minivozem Arosa a kombi Cordoba Vario (rok 1997). Krátce na to přišla i druhá generace Toleda (1998), navržená v novém designovém směru značky. Ta zvěstovala příchod nové identity, kterou potvrdil dodnes oblíbený Leon (rok 1999), a následně i ostrá verze Leon Cupra R (rok 2001).
Zcela nové tvary následujících produkčních vozů ukázaly koncepty Salsa, ze které vzniklo MPV Altea (rok 2000), a Tango (rok 2001), který byl především ukázkou sportovního ducha – protože Seat se pro roadster nakonec neodvážil. Vedle něj ovšem stála nová generace Ibizy.
Vnitřní transformace a sportovní modely
V letech 2001 a 2002 dochází k rozsáhlé vnitřní restrukturalizaci. Automobilka přijímá euro jako vnitřní měnu a stává se společně s Audi a Lamborghini členem skupiny Audi Brands Group. Ve stejném roce se představil i Seat Cordoba, více orientovaný na praktický přístup k rodině.
Po strukturální proměně se Seat opět začal více soustředit na výkonné vozy a motorsport. Na autosalonech v roce 2003 ukázal vedle studie Altea i rychlou Ibizu Cupra, supersport Cupra GT a produkční Leon Cupra R. Dynamického ducha podtrhl triumfální návrat do série Evropy cestovních vozů, kde Toledo GT získalo prvenství ve španělském šampionátu Grand Touring. V tomto duchu navázal rok 2005, kdy značka přivezla na autosalon v Barceloně nový Leon spolu se závodní verzí WTCC, se kterou do rodné země přivezla i třetí místo ze šampionátu.
V únoru 2006 prošla ibiza faceliftem, automobilka představila nový Leon FR a otevřela novou firemní budovu v Martorellu. Následující rok Seat slučuje všechny prodejní aktivity pod jednu střechu a otevírá nové designové centrum. Rok 2008 startuje Ibiza SC, následovaná řadou modelů Ecomotive zaměřených na nižší spotřebu emisí a paliva. Vedle pohonné jednotky se inženýři zaměřili na aerodynamiku, pneumatiky a váhovou redukci. Seat pak rok 2009 završil vítězstvím ve WTCC.
V duchu elektromobility a růstu
Start nového desetiletí se nesl v duchu vývoje hybridizace a objevují se i první elektromobily. Modelovou skladbu oživila nová generace modelu Alhambra. Krátce na to dostala elektrifikace konkrétní podobu v konceptu IBX (rok 2011) a alhambra se těšila z pohonu všech kol. Rok 2012 se do historie zapsal posílením exportu a dosud největší expozicí na autosalonu v Paříži.
V dalším roce oslavila fabrika v Martorellu 20 let provozu a Leon se světu ukazuje ve třídveřovém provedení SC a ostrém ST. Seat si nadále udržoval rostoucí tempo a v roce 2016 hlásil nejlepší finanční výsledek za posledních 9 let. Ekonomická situace pomohla přivést modely Arona, Ateca Ibiza a Leon a rozjet plány na projekt Casa Seat a dodat tak Barceloně na významu.
Cupra jde úspěšnou cestou
Rok 2018 představuje pro celou automobilku důležitý milník, protože divize ostrých vozů Cupra se stává samostatnou značkou, ačkoliv má pouze jeden model – SUV Ateca. Prodejní výsledky umožnily oběma značkám začít se věnovat elektromobilitě s modelem Mii. Jako městský model přebírá Seat iniciativu tohoto segmentu v rámci koncernu. Cupra zažila bleskový start a krátce na to oznámila příchod nových modelů Formentor a Tavascan. Seat také s modelem Tarraco vstupuje do segmentu velkých SUV.
Vývoj v roce 2020 poznamenala covidová pandemie, přičemž značka rozjela produkci pohotovostních respirátorů. Cupra souběžně přivedla na trh produkční verzi Formentoru, který objemy prodejů obratem ztrojnásobil. Přišel také první elektromobil Cupra Born. Vedení také avizovalo příchod dalších modelů – Tavascan, Terramar a Raval – stejně jako investici 300 milionů eur do nového závodu v Martorellu, který pro tyto modely zajišťuje montáž baterií.
Loňský rok společnost opět uzavřela prodejním rekordem se ziskem 633 milionů eur a meziročním růstem 1,3 %. Nutno podotknout, že hlavním tahounem byla Cupra díky novým modelům a výrazným modernizacím. Seat oslavil 25 let Leonu a čtyřicetiny hatchbacku Ibiza.
V souvislosti s výstavou a oslavou významného výročí spustil SEAT S.A. velký web s galeriemi všech současných i historických modelů.
Zdroj: Seat
