Civic předělaný na Skyline zjevně zaujal, Mitsuoka jej vrací do výroby
Díky nástupu elektromobilů zažíváme poslední roky nástup retro modelů. Japonská automobilka Mitsuoka na nic takového nečekala a retro vozy sype už od 80. let. Nejnověji předělala Hondu Civic na Nissan Skyline.
Malá japonská automobilka Mitsuoka je známa zejména pro retro kreace postavené na základech běžných vozů jiných místních výrobců. Některé jsou pohledné, některé méně, ale kontroverzní jsou úplně všechny. Loni překvapila přestavbou současné generace Hondy Civic s designem na první pohled inspirovaným novodobým muscle carem Dodge Challenger. Ve skutečnosti ovšem vzorem stála čtvrtá generace Nissanu Skyline z počátku 70. let, který ale sám inspirací soudobými Dodge nezapře.
Ačkoliv má základ moderním v pětidvéřovém liftbacku, v tomto případě se Mitsuoce docela podařilo vyladit proporce. Kontroverzní tedy vůz stále je, ale není vyloženě ošklivý. Na techniku se nesahalo, pod kapotou si vozí čtyřválcovou patnáctistovku s výkonem 134 kW a manuální převodovku, poháněna jsou stále přední kola.
Pro srovnání, čtvrtý Skyline, známý pod přezdívkou Kenmeri, dostával čtyřválce i řadové šestiválce a vyráběl se s karoseriemi sedan, kombi a kupé. Verze GT-R dostala dvoulitrový řadový šestiválec o výkonu 118 kW a pohon zadních kol. Byla však velmi neúspěšná, vyráběla se jen rok a vzniklo jen 197 kusů.
Mitsuoka M55 měla být původně jen konceptem oslavujícím 55. výročí založení značky, zájem zákazníků ovšem dle oficiálního příběhu vedl k výrobě limitované série Zero Edition s pouhými 100 kusy. Cena začínala na 8.085.000 jenech, tedy v přepočtu kolem 1,27 milionu korun.
Zájem byl prý tak velký, že automobilka z možnosti koupit si M55 udělala loterii, prvních kusů se zájemci dostanou letos v květnu. Původní informaci o celkové výrobě limitované na 100 kusů ale moc nevěříme, protože z názvu Zero Edition je zřejmé, že jen u ní zůstat nemělo. Podle některých zpráv má Mitsuoka na auto dokonce přes 1.300 objednávek.
Pokračovat se tak bude další edicí nazvanou 1st Edition s více možnostmi individualizace, prvních 100 kusů totiž bylo limitováno jedinou výbavou a lakováním. Nově se bude objednávat z deseti laků a tří výbav, kromě výchozí spalovací verze bude dostupná i hybridní, kterou známe z Evropy. Tentokrát se mluví o 250 kusech, které se zákazníkům dostanou v roce 2026, cena začíná na 7.568.000 jenech, tedy asi 1,16 milionech Kč. A jak je zřejmé z názvu edice, pokračování můžeme považovat za jistotu.
