Nissan GT-R a Honda NSX dostanou nástupce. Moderní doba ale dá vývoji pěkně zabrat
Automobilky Nissan i Honda ukazují, že moderní technologie mohou fungovat ruku v ruce s emocemi, výkonem a tradicí. Zásadní problém vidí úplně jinde.
Moderní doba plná emisních omezení a elektrifikace přináší automobilkám při vývoji nových modelů celou řadu výzev a překážek. Zejména pokud jde o novinky zaměřené více na řidičský požitek než na ekologii. V tomto ohledu mají japonské automobilky výhodu. Jejich globální hybridizace poskytuje dostatek „emisního“ prostoru – právě toho hodlají využít jako konkurenční výhodu.
Dobrým příkladem je Nissan. Ani jemu se nevyhnula rozsáhlá transformace, která definuje nové pilíře strategie. Z rozhovoru s Arnaudem Charpentierem, regionálním viceprezidentem pro marketing a mobilitu, vyplynulo, že Nissan vsadí na osvědčené modely Patrol a Juke a počítá se sportovní divizí Nismo. Charpentier to prozradil britskému Auto Expressu.
Divize Nismo bude mít ve světě mizících sporťáků významné postavení, podobně jako například divize Gazoo Racing od Toyoty. Neodmyslitelnou součástí této značky je model GT-R. Ano, ten, který vydržel na trhu celých 15 let a definitivně se s námi rozloučil až loni.
Už dlouho se spekuluje o nástupci, ale na to je brzo. Charpentier potvrdil, že se na něm pracuje. Problém ovšem je, že GT-R 35 nasadilo laťku vysoko a bude těžké v moderní době něco podobného zopakovat, natož překonat. Zvláště když kdejaký elektrický sedan nebo SUV nabízí výkon supersportu. Nové GT-R musí adekvátně nabídnout více. Ať už půjde o elektromobil, nebo hybrid, chce si zachovat v první řadě sportovní geny.
Je otázkou, zda Nissan vyvine vůz od základu, nebo si pomůže osvědčeným základem nějakého partnera. Přesně to by mohl udělat s právě představeným modelem Micra. Ten totiž sdílí platformu CMF-B EV včetně baterie a elektromotoru s Alpine A290, respektive Renaultu 5 E-Tech. Všechny tyto vozy se navíc budou pravděpodobně vyrábět ve francouzském Douai. Mají tak ideální předpoklady pro ostrou verzi Nismo.
Segmentu sportovních vozů se nevzdá ani Honda s modelem NSX. Že se pracuje na nástupci, naznačila už předloni na Monterey Car Week a loni to potvrdil i viceprezident značky. Podle serveru CarScoops by měl nový sportovní vůz dorazit v roce 2027 nebo 2028. Portál GlobalData dále uvádí, že by vůz mohl využívat platformu 0 vyhrazenou elektromobilům a použitelnou i pro SUV a sedany.
Sečteno a podrženo, i když moderní doba utahuje supersportům kohouty, stále jsou na trhu hráči, kteří si je budou moci prosadit.
Zdroj: Auto Express, CarScoops, GlobalData, Honda, Nissan
