Rady před koupí Mercedesu SLK (R 170): Celoroční léto
Slavný Mercedes-Benz 300 SL je určen jen malé hrstce vyvolených. Pro ostatní fandy klasických sportovních mercedesů se nabízí jako alternativa malý roadster SLK – obratný, nenáročný, žádaný a zatím levný.
Když se nám před třemi desetiletími představil nový mercedes střední třídy C (kód W 202), ještě před verzí kombi posloužil zkrácený podvozek sedanu jako základ malého roadsteru s pohonem zadních kol. Stuttgartská automobilka jej v polovině devadesátek nutně potřebovala – konkurenční BMW předvedlo bondovský model Z3 a „lidový“ typ Boxster chystalo i Porsche. Mercedes měl jen nebetyčně drahý přepychový roadster SL (R 129) a velký kabriolet A 124, určené pro nejbohatší klientelu.
Rozhodující je střecha
SLK se v roce 1996 pochlubilo inovátorskou pevnou skládací střechou, spojující přednosti kupé a roadsteru do auta velikosti golfu. Zmíněné řešení se později stalo trhákem, koncept převzaly prakticky veškeré kabriolety na evropském trhu – od Peugeotu 206 CC až po Ferrari California. Téhle éře však dávno odzvonilo, hrstka dnešních kabrioletů a roadsterů se opět vrátila k plátnu. Tři generace Mercedesu SLK, od roku 2016 označeného SLC, zůstaly skládačce věrné do sezony 2020, kdy produkce skončila.
Na rozdíl třeba od druhého vydání BMW Z4 zde uzavřená střešní kopule za jízdy neobtěžuje vrzáním ani skřípáním, a to ani u nejstarších vozů. Přesto si funkci sklápění před koupí důkladně vyzkoušejte, jde o nejchoulostivější součást SLK. K ruce si vezměte stopky – celé představení má trvat pětadvacet sekund. Hlavním aktérem operace je pětice hydraulických válců zásobovaných tlakem 20 MPa, spolehlivý systém se ovládá stlačením příslušného tlačítka na středovém panelu. Žádné dodatečné uzamykání ani zajišťování, elektronika vše zařídí sama.
Tento článek je součástí balíčku AUTO+
Odemkněte si exkluzivní obsah a videa!
