Videa
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářePrvní podcast Světa motorů a legendární Daewoo! Auta z pekla vás dostanou do kolen
13 komentářů
Avantime
Dizajn Espera sa mi veľmi páčil, bol originálny, na nič iné sa to nepodobalo, ani tú Xantiu pre ktorú vznikol, som v tom nevidel. Z môjho okolia to mali dvaja ľudia a áno, vtedy sa to ešte radilo do kategórie podnikateľský sen. Vzdialená rodina mala Espero až kým nedoslúžilo a už sa nedalo opraviť lebo neboli na to dielce. Je to vlastne hlavný dôvod prečo Daewoo mizne z našich ciest. Viac ma však fascinovalo druhé Espero v mojom okolí. Mal ho otec spolužiaka zo základky, začal podnikať, požičal si od nesprávnych ľudí a nevedel splácať. Dopadlo to až tak, že zo dňa na deň utiekli celá rodina do zahraničia. Kým boli niekoľko rokov preč, ich biele Espero medzitým schátralo pred domom.
Rene Adamcik
V tej dobe celkom fajn auto, za tie peniaze.
Pokial sa dobre pamatam (je to uz 30 rokov), tak v dobovej literature sa pisalo, ze je zalozene na podvozku vozidla Opel Ascona a nie mensieho Opel Kadett. Ten bol o kategoriu nizsie a na nom bol postaveny subezne vyrabany model Daewoo Racer/neskor Nexia.
Aj ponuka motorov 1,8 a 2,0 poukazuje skor na vacsi model Ascona. Kadett zacinal od 1,2.
Po rokoch a zmene predpisov v niektorych krajinach kde boli nizsie cla na mensie motorizacie (vratane vtedy Slovenska do osahu 1,5), Daewoo do modelu dalo aj motor 1,5 z mensieho modelu. To auto sa vsak predavalo len na tych trhoch, kde to cenovo davalo zmysel a cenovy rozdiel oproti 1,8 bol pre mensie dovozne clo celkom vyrazny.
Zmysel to vsak pri jazde moc nedavalo, s tou implantovanou 1,5 bolo dost podmotorizovane a motor sa namahal, co sa odzrkadlilo aj na spotrebe.
S vacsimi motormi bolo OK.
V mojom okoli ich vtedy bolo niekolko a dost som sa o Espero zaujimal.
Pokial sa dobre pamatam (je to uz 30 rokov), tak v dobovej literature sa pisalo, ze je zalozene na podvozku vozidla Opel Ascona a nie mensieho Opel Kadett. Ten bol o kategoriu nizsie a na nom bol postaveny subezne vyrabany model Daewoo Racer/neskor Nexia.
Aj ponuka motorov 1,8 a 2,0 poukazuje skor na vacsi model Ascona. Kadett zacinal od 1,2.
Po rokoch a zmene predpisov v niektorych krajinach kde boli nizsie cla na mensie motorizacie (vratane vtedy Slovenska do osahu 1,5), Daewoo do modelu dalo aj motor 1,5 z mensieho modelu. To auto sa vsak predavalo len na tych trhoch, kde to cenovo davalo zmysel a cenovy rozdiel oproti 1,8 bol pre mensie dovozne clo celkom vyrazny.
Zmysel to vsak pri jazde moc nedavalo, s tou implantovanou 1,5 bolo dost podmotorizovane a motor sa namahal, co sa odzrkadlilo aj na spotrebe.
S vacsimi motormi bolo OK.
V mojom okoli ich vtedy bolo niekolko a dost som sa o Espero zaujimal.
PavelK_
Jedno z prvních aut vůbec, který jsem po autoškole řídil. Měl ho švagr, bylo to 1,5, takže podle toho lze poznat, že je švagr Slovák. Tehdejším pohledem to bylo velmi vzdušné, pohodlné a díky muší váze karoserii z papíru docela živé auto i přes malý motor. Vím, že s autem byl tenkrát spokojený a během dvou let najezdil 180 000 km. O značce dalšího auta bylo tedy rozhodnuto, bylo to opět Daewoo. Tentokrát dvoulitrová Nubira. Tam už takové spokojenost jde nepanovala.
vor
Celkom vtipné video plné hlúpostí 😄
Daewoo Espero je postavené na základe Opel Ascona model C (1981), bol to vlastne predchodca modelu Vectra.
https😐/www.auto-motor-und-sport.de/…e/daewo👋esper👋
Pán autor tú dobu, vzhľadom na svoj vek skrátka nezažil a teraz varí z vody, či presnejšie wiki.
Ak je však celá knižka plná takýchto bludov, tak škoda peňazí za ňu!
Daewoo Espero je postavené na základe Opel Ascona model C (1981), bol to vlastne predchodca modelu Vectra.
https😐/www.auto-motor-und-sport.de/…e/daewo👋esper👋
Pán autor tú dobu, vzhľadom na svoj vek skrátka nezažil a teraz varí z vody, či presnejšie wiki.
Ak je však celá knižka plná takýchto bludov, tak škoda peňazí za ňu!
@vor Ano, bohužel, celá kniha je plná bludů a cena dost vysoká. A za článek o Thalii bych ho profackoval. No, teď jsem ho ve videu viděl poprvé a říkám si, že i těch facek je pro něj škoda.
@vor A šak dobre, ja vám to neberiem. Ale skúsme sa teraz odosobniť od toho, ktorý-aký zdroj čo píše, otvorme kapoty a pozrime sa na to, ako vyzerá napríklad horné uloženie predných tlmičov a jeho okolie. A to najprv na Ascone C, potom na Nexii/Raceri/Kadette a napokon na Espere. Inak, a viete mi povedať, prečo je spodné rameno prednej nápravy v každom katalógu ND náhradný diel aj na Kadett E, aj na Espero, ale nikdy nie na Asconu? A prečo zadná náprava vyzerá viac ako tá z Kadetta a nie ako tá z Ascony?
GM malo platformu J-body, Daewoo nazýval projekt Espera interne J-Car a zvyklo sa to zamieňať, každopádne nie je to to isté a Espero nevychádza z Ascony, je to ešte trošku viac predĺžený Racer. Daewoo ale zvykli mať tu a tam spoločné veci celkom krížom-krážom, takže niektoré veci zdieľalo s tým, a druhé s hentým. Napríklad zadné ložisko bolo spoločné aj pre Asconu C... alebo Corsu A, B, Calibru a bambilión iných GM produktov. A tak.
Môže to znieť veľmi sebavedome, ale chybu tam majú kolegovia z Auto Motor und Sport. Jednoznačne to má bližšie ku Kadettu/Nexii/Raceru, ako k Ascone C a J-body autám celkovo. Mrzí ma to, ale pred tým, ako niečo napíšem alebo natočím, si robím celkom svedomitú prípravu.
GM malo platformu J-body, Daewoo nazýval projekt Espera interne J-Car a zvyklo sa to zamieňať, každopádne nie je to to isté a Espero nevychádza z Ascony, je to ešte trošku viac predĺžený Racer. Daewoo ale zvykli mať tu a tam spoločné veci celkom krížom-krážom, takže niektoré veci zdieľalo s tým, a druhé s hentým. Napríklad zadné ložisko bolo spoločné aj pre Asconu C... alebo Corsu A, B, Calibru a bambilión iných GM produktov. A tak.
Môže to znieť veľmi sebavedome, ale chybu tam majú kolegovia z Auto Motor und Sport. Jednoznačne to má bližšie ku Kadettu/Nexii/Raceru, ako k Ascone C a J-body autám celkovo. Mrzí ma to, ale pred tým, ako niečo napíšem alebo natočím, si robím celkom svedomitú prípravu.
@František Pisarovič
V 90-tych rokoch sa skutocne komunikovalo, ze Espero je zalozene na podvozku starej Ascony a Racer na Kadette. Aj priamo u predajcu Daewoo. Mozno aj v dobovych testoch a recenziach. Dost som sa o toto auto vtedy zaujimal.
A k Ascone a Vectre zapada aj rozmerovo.
Samozrejme ze nove auto relativne mladej automobilky mohlo pouzit niektore komponenty naprav z mensich, uz existujucich modelov. Espero bolo vdaka tomu lahsie a lacnejsie.
Aj Roomster je krizenec, ktory pouziva prednu napravu z Fabie a zadnu z Octavie. Volant a emblem na kapote ma zase rovnaky aj so Superbom, mozno aj skrutky na kolesach. Ale na zaklade zopar rovnakych suciastok by som s urcitostou netvrdil, ze je Roomster postaveny na platforme Superbu alebo Fabie.
Polsky Fiat 125p sa tiez podobal talianskemu Fiatu 125 ako vajce vajcu, ale spolocnu mali povodne okrem nazvu iba karoseriu. Cela zastarala platforma polskeho Fiatu 125p vsak bola pouzita z Fiatu 1300/1500, vratane zastaraleho podvozku a motorov.
Takze ked Racer je okopirovany Kadett, o kategoriu vacsie Espero by logicky nemalo vychadzat z mensieho auta, len preto, ze moze zdielat niektore podvozkove komponenty.
Aj ked logika nie vzdy zvitazi a korejci mohli kludne postavit vacsie auto na podvozku mensieho. To uz nerozluskne teraz.
Ale razvor ma este dlhsi ako Vectra (nastupca Ascony). A razvor naprav je jeden z dolezitych rozmerov pri kategorizacii auta, rovnako ako vonkajsie rozmery.
A tie vsetky skutocne ukazuju skor na Asconu.
V 90-tych rokoch sa skutocne komunikovalo, ze Espero je zalozene na podvozku starej Ascony a Racer na Kadette. Aj priamo u predajcu Daewoo. Mozno aj v dobovych testoch a recenziach. Dost som sa o toto auto vtedy zaujimal.
A k Ascone a Vectre zapada aj rozmerovo.
Samozrejme ze nove auto relativne mladej automobilky mohlo pouzit niektore komponenty naprav z mensich, uz existujucich modelov. Espero bolo vdaka tomu lahsie a lacnejsie.
Aj Roomster je krizenec, ktory pouziva prednu napravu z Fabie a zadnu z Octavie. Volant a emblem na kapote ma zase rovnaky aj so Superbom, mozno aj skrutky na kolesach. Ale na zaklade zopar rovnakych suciastok by som s urcitostou netvrdil, ze je Roomster postaveny na platforme Superbu alebo Fabie.
Polsky Fiat 125p sa tiez podobal talianskemu Fiatu 125 ako vajce vajcu, ale spolocnu mali povodne okrem nazvu iba karoseriu. Cela zastarala platforma polskeho Fiatu 125p vsak bola pouzita z Fiatu 1300/1500, vratane zastaraleho podvozku a motorov.
Takze ked Racer je okopirovany Kadett, o kategoriu vacsie Espero by logicky nemalo vychadzat z mensieho auta, len preto, ze moze zdielat niektore podvozkove komponenty.
Aj ked logika nie vzdy zvitazi a korejci mohli kludne postavit vacsie auto na podvozku mensieho. To uz nerozluskne teraz.
Ale razvor ma este dlhsi ako Vectra (nastupca Ascony). A razvor naprav je jeden z dolezitych rozmerov pri kategorizacii auta, rovnako ako vonkajsie rozmery.
A tie vsetky skutocne ukazuju skor na Asconu.
@Rene Adamcik Viem ako fungujú platformy. A v devadesátkách vás proste "na drzovku" klamali.
Ono totiž problematike "na akej platforme stojí Espero?" som sa venoval podrobne a mám to šťastie, že si ho tiež kamoška nedávno kúpila, tak som to mohol preliezť celé 😁
Akokoľvek sa to môže zdať nelogické, Espero je pod vonkajšími plechmi proste Opel Kadett E. Jediným rozdielom v platforme je predĺžená podlahová sekcia za B-stĺpikom. Všetky celky, ako je predná situácia s nosníkmi, deliaca stena motora, podlahová plošina pred a za predĺžením, priečny člen v kufri a zadná situácia (proste to, čomu hovoríme "paltforma") je 1OO % Opel Kadett E a presne 0 % Opel Ascona C. Na prvý pohľad sú si podobné (napríklad baterku majú všetky na rovnakom mieste), v detailoch ale úplne iné. A presne na tie detaily sa robia nové raznice a montujú komponenty.
No a prečo radšej použili základ Kadetta E a nie J-body Ascony C? No, Daewoo v čase uvedenia Espera nebolo finančne zrovna okej a hlavne už vyrábalo Racera, takže dávalo väčší zmysel použiť techniku, ktorú už mali licencovanú. Nehovoriac o tom, že implementácia novej platformy by vyžadovala nové linky, zatiaľ čo na Raceri mohli začať vyvíjať a vyrábať hneď. Nedávalo by práveže zmysel chcieť úplne iný základ len kvôli 8 centimetrom dlžky v rázvore navyše.
Jasné, že Daewoo každému tvrdilo, že to má techniku z "lepších" áut - tak napríklad motory a prevodovky boli zdieľané s Vectrou A, ale zasa, to je tak všetko. Vectra má iné predné nosníky, pomocný rám vpredu a paricálne upravenú podlahu prakticky všade. Kde sa vzala informácia o príbuznosti s Asconou C, to by ma teda fakt zaujímalo, ale ide o jednu zo situácií, kde nejaký novinár 30 rokov dozadu napísal blbosť a prepapagájovalo sa to až dodnes. No a od toho tu sú Autá z pekla, aby debunkovali mýty.
Fotky sem bohužiaľ neviem poslať, ale tuto týpek sa tomu venoval veľmi podrobne, odporúčam: https😐/carroscoreanos.blogspot.com/…monza-ou-no.html
Ono totiž problematike "na akej platforme stojí Espero?" som sa venoval podrobne a mám to šťastie, že si ho tiež kamoška nedávno kúpila, tak som to mohol preliezť celé 😁
Akokoľvek sa to môže zdať nelogické, Espero je pod vonkajšími plechmi proste Opel Kadett E. Jediným rozdielom v platforme je predĺžená podlahová sekcia za B-stĺpikom. Všetky celky, ako je predná situácia s nosníkmi, deliaca stena motora, podlahová plošina pred a za predĺžením, priečny člen v kufri a zadná situácia (proste to, čomu hovoríme "paltforma") je 1OO % Opel Kadett E a presne 0 % Opel Ascona C. Na prvý pohľad sú si podobné (napríklad baterku majú všetky na rovnakom mieste), v detailoch ale úplne iné. A presne na tie detaily sa robia nové raznice a montujú komponenty.
No a prečo radšej použili základ Kadetta E a nie J-body Ascony C? No, Daewoo v čase uvedenia Espera nebolo finančne zrovna okej a hlavne už vyrábalo Racera, takže dávalo väčší zmysel použiť techniku, ktorú už mali licencovanú. Nehovoriac o tom, že implementácia novej platformy by vyžadovala nové linky, zatiaľ čo na Raceri mohli začať vyvíjať a vyrábať hneď. Nedávalo by práveže zmysel chcieť úplne iný základ len kvôli 8 centimetrom dlžky v rázvore navyše.
Jasné, že Daewoo každému tvrdilo, že to má techniku z "lepších" áut - tak napríklad motory a prevodovky boli zdieľané s Vectrou A, ale zasa, to je tak všetko. Vectra má iné predné nosníky, pomocný rám vpredu a paricálne upravenú podlahu prakticky všade. Kde sa vzala informácia o príbuznosti s Asconou C, to by ma teda fakt zaujímalo, ale ide o jednu zo situácií, kde nejaký novinár 30 rokov dozadu napísal blbosť a prepapagájovalo sa to až dodnes. No a od toho tu sú Autá z pekla, aby debunkovali mýty.
Fotky sem bohužiaľ neviem poslať, ale tuto týpek sa tomu venoval veľmi podrobne, odporúčam: https😐/carroscoreanos.blogspot.com/…monza-ou-no.html
@Rene Adamcik
Tak na zaklade toho co pisete to nakoniec naozaj vyzera tak, ze pouzili to co mali, len predlzili.
Daewoo nebolo v autach nikdy na vysokej technickej urovni (Hyundai s Kiou ho neskor preskocili). A aj financne boli ako na hojdacke, raz hore, inokedy dole. Dohanali to aspon celkom postacujucou spolahlivostou (jednoduche - jazdia doteraz) a cenou. A Espero vtedy predcilo Racer aj v pohodli, tak naozaj posobilo ako keby bolo o triedu vyssie.
Preto asi reklamnymi trikmi s udajne vacsou platformou odovodnovali trochu vyssiu cenu od Raceru s rovnakym zakladom.
Dakujem za nove informacie.
Tak na zaklade toho co pisete to nakoniec naozaj vyzera tak, ze pouzili to co mali, len predlzili.
Daewoo nebolo v autach nikdy na vysokej technickej urovni (Hyundai s Kiou ho neskor preskocili). A aj financne boli ako na hojdacke, raz hore, inokedy dole. Dohanali to aspon celkom postacujucou spolahlivostou (jednoduche - jazdia doteraz) a cenou. A Espero vtedy predcilo Racer aj v pohodli, tak naozaj posobilo ako keby bolo o triedu vyssie.
Preto asi reklamnymi trikmi s udajne vacsou platformou odovodnovali trochu vyssiu cenu od Raceru s rovnakym zakladom.
Dakujem za nove informacie.
Moj vzdialenejsi znamy pan podnikatel ( nech mu je zem lahka ) ho mal ... a ked sme sa ho pytali s otcom ze preco espero a nie octavka 1 tak jeho odpoved bola jemu podnikatelovi typicka... za cenu octavky mam dve espera ... na toto nikdy nezabudnem...
Inak zlate 90 roky... rad na tie casy spominam hoc som bol vtedy este len tinedzer... vtedy sa mi velmi pacili auta ako 406 coupe, barchetta, primera, vectra, tigra ... patrol a pod... ako to vsetko uz pominulo sila