Testy
Přihlásit pro přidání komentáře
chup44
GL-ko som nikdy nejak neobdivoval,vždy mi prišlo ako ML-ko s veľkým zadkom a to sa mi vôbec nepáčilo,táto nová generácia to len bohužiaľ potvrdzuje...Interiér a predná maska OK,pohľad zozadu by som vedel prekúsnuť ale z boku [odkaz] je to zlé :no: Na druhú stranu je to spôsobené tou farbou,napr. v modrej nevyzerá až tak zle z boku [odkaz] Ale nemôžem povedať že je to zlé auto,keby mi ho niekto dal tak by som sa nehneval pretože je to naozaj loď a jazda v nej je fakt luxus 😄
GL je fajn auto ale je pravda ze na toto to nema ani nahodou: [odkaz] [odkaz] Range je o level vyssie nad vsetkymi SUV :yes:
Se soudy bych byl opatrný, to by chtělo srovnávací test. A rozhodně Range nemá v republice takové zastoupení, zázemí a servisy jako Mercedes, ale nic proti němu. GL mi příipadá na naše středoevropské poměry přerostlé... kdo chce SUV tak ML 350 CDI se vzduchovým pérováním bohatě stačí a nezabere 2 parkovací místa.
GL je podle mého názoru primárně pro americký trh, podobně jako třída R.
GL je podle mého názoru primárně pro americký trh, podobně jako třída R.
Jistě, ale ČR byla/je 10. největším trhem pro GL 😃) krásně je to vidět v Praze, denně jich napočítám přes 10 za jednu jízdu do centra a zpět.
Range Rover neni konkurenci pro GLko. Land Rover nema jedine auto, ktere by se blizilo velikostne Mercedesu GL. Jejich vlajkove lodi chybi na Mercedes GL 15 centimetru rozvoru a to je rozdil minimalne tridy! Range Rover je proti GLku male auto.
MarTin1
tak to jsme se zase dozvěděli, že pan Jungman když předjíždí cyklistu přes plnou tak nedrží volant (ono totiž pokud máte ruce na volantu a aktivně ho vedete ven z pruhu tak lane assist nezasáhne natož s blinkrem, vím to mám s tím najeto cca 50tkm)
Výstražné tlačítko je moc malé achjo...
Já už nevím jestli mám brečet nebo..... 15 pidi odstavců o autě za 3 miliony. Já už vím.... není to octavia, superb nebo rapid neb VW koncern... v tom bude ten problém.
Já nevím jak zbytek čtenářů ale já jsem se nedozvěděl prakticky vůbec nic, kdybych to auto neprojel (díky Chodove) tak bych vůbec nevěděl co a jak.
Trošku Vám pomůžu😒br />
+ Mezigenerační značný posun v ovladatelnosti, 100kg dolů a daleko lepší stabilita ve všech směrech. Ten kdo si uvědomuje co řídí a bude k tomu přistupovat s odstupem bude velmi mile překvapen.
+ 350cdi je dostačující základní motorizace, kultivovaná s dostatkem tahu dole. Do 140kmh nebudete uvažovat vzhledem k povaze autu o silnějším motoru. Od 140 už jo 😄 Hlavně plně obsazený v kopcích, tam by to chtělo ty 2 válce navíc 😄. Já osobně bych tu 350 vzal ale upravil bych ji na 310hp a 700Nm jak nabízí x firem.
+ Spotřeba je velice slušná a 130 na tempomatu za 12 litrů je přehnaná... pokud se opravdu budete držet limitů na dálnici, tak se dá jezdit mezi 10-11 litry. Zmiňovaných 8 litrů se dosáhnout dá s tím souhlasím.
+ Zvuková izolace a z toho vyplývající akustickej komfort je vynikající
+ Kvalita interiéru oproti minulé generaci je z jiné planety a možnosti individualizace jsou značné a konečně to splňuje to, že to MB uvádí jako "teréní" S-klasse, v této otázce si domnívám, že je plně srovnatelný s Rangem.
+ Plavnost minulého modelu byla zachována a posunuta ještě výš. Je to opravdu moc pohodlné auto.
+ Doporučoval bych se držet do max 20" palců.... 21 jsou sice fajn a na první svezení budete nadšeni, ale po x tisiích km budete uvažovat o menších... 18 rozhodně ne a 19 je naprosté minimum aby to nevypadalo směšně.
- Velikost sedadel je tragická, hlavně co se týče opěráku, mám 180 cm ale opěrák na zadních sedadlech mi končil v oblasti lopatek = epic fail.
- Rozměry a stále hmotnost, nedokážu si představit co chce MB dělat za větší fullsize SUV pro USA co má být ještě větší.
-Jen 1 diesel, což je pro Evropu epic fail... na druhou stranu hlavní odbyt bude USA a blízký východ, kde budou tvořit prodeje hlavně 450 550 a 63 verze.
- Zadní část auta mi dost přípomíná BMW styl lamp a z toho vyplývající neharmoničnost s předkem.
- Pak takový ty klasický věci z podstaty tohodle auta jako vysoká hrana kufru,horší nastupování pro menší postavy, parkování, výhled...
Výstražné tlačítko je moc malé achjo...
Já už nevím jestli mám brečet nebo..... 15 pidi odstavců o autě za 3 miliony. Já už vím.... není to octavia, superb nebo rapid neb VW koncern... v tom bude ten problém.
Já nevím jak zbytek čtenářů ale já jsem se nedozvěděl prakticky vůbec nic, kdybych to auto neprojel (díky Chodove) tak bych vůbec nevěděl co a jak.
Trošku Vám pomůžu😒br />
+ Mezigenerační značný posun v ovladatelnosti, 100kg dolů a daleko lepší stabilita ve všech směrech. Ten kdo si uvědomuje co řídí a bude k tomu přistupovat s odstupem bude velmi mile překvapen.
+ 350cdi je dostačující základní motorizace, kultivovaná s dostatkem tahu dole. Do 140kmh nebudete uvažovat vzhledem k povaze autu o silnějším motoru. Od 140 už jo 😄 Hlavně plně obsazený v kopcích, tam by to chtělo ty 2 válce navíc 😄. Já osobně bych tu 350 vzal ale upravil bych ji na 310hp a 700Nm jak nabízí x firem.
+ Spotřeba je velice slušná a 130 na tempomatu za 12 litrů je přehnaná... pokud se opravdu budete držet limitů na dálnici, tak se dá jezdit mezi 10-11 litry. Zmiňovaných 8 litrů se dosáhnout dá s tím souhlasím.
+ Zvuková izolace a z toho vyplývající akustickej komfort je vynikající
+ Kvalita interiéru oproti minulé generaci je z jiné planety a možnosti individualizace jsou značné a konečně to splňuje to, že to MB uvádí jako "teréní" S-klasse, v této otázce si domnívám, že je plně srovnatelný s Rangem.
+ Plavnost minulého modelu byla zachována a posunuta ještě výš. Je to opravdu moc pohodlné auto.
+ Doporučoval bych se držet do max 20" palců.... 21 jsou sice fajn a na první svezení budete nadšeni, ale po x tisiích km budete uvažovat o menších... 18 rozhodně ne a 19 je naprosté minimum aby to nevypadalo směšně.
- Velikost sedadel je tragická, hlavně co se týče opěráku, mám 180 cm ale opěrák na zadních sedadlech mi končil v oblasti lopatek = epic fail.
- Rozměry a stále hmotnost, nedokážu si představit co chce MB dělat za větší fullsize SUV pro USA co má být ještě větší.
-Jen 1 diesel, což je pro Evropu epic fail... na druhou stranu hlavní odbyt bude USA a blízký východ, kde budou tvořit prodeje hlavně 450 550 a 63 verze.
- Zadní část auta mi dost přípomíná BMW styl lamp a z toho vyplývající neharmoničnost s předkem.
- Pak takový ty klasický věci z podstaty tohodle auta jako vysoká hrana kufru,horší nastupování pro menší postavy, parkování, výhled...
Já teda nevím, ale nemyslíš si, že chtít se dozvědět z testu něco víc než když máš s daným modelem odkrouceno 50 tis. km, že to je trochu přehnané očekávání?
Tvoje postřehy určitě :yes: ale nevím, že bych se z nich dozvěděl něco zásadně víc než z testu >😒] ... no prostě jednoduše mi přijde, že hodně z toho, co jsi napsal, zaznělo i v testu, takže to vlastně beru jako potvrzení testu, případně upřesnění či doplnění :yes:
Tvoje postřehy určitě :yes: ale nevím, že bych se z nich dozvěděl něco zásadně víc než z testu >😒] ... no prostě jednoduše mi přijde, že hodně z toho, co jsi napsal, zaznělo i v testu, takže to vlastně beru jako potvrzení testu, případně upřesnění či doplnění :yes:
Nemám 50tkm v GL, nemám GL, jen jsem s tím 2 dny jezdil. Narážel jsem na tu glosu o lane keeping assistu.
Narážím na obsáhlost a vypovídající hodnotu testů aut nad cca 1,5 milionu korun na tomto webu, kde jsou dle mého názoru naprosto odfláknuty. Stačí se podívat na autoforum, kde se takovým autum věnuje nesrovnatelně víc prostoru. Jakmile je zde nějakej Rapid o kterým je všude tuny informací tak se tu i blbá škrabka u nádrže řeší na jeden odstavec.
Já bych to pochopil kdyby to tu bylo jako na autobildu, AMS atd... kde jim ty auta prakticky půjčej kdy chtěj, protože ty plátky maj "prestiž" ale v české kotlině, kde je daleko menší trh a ty auta se tu počítají na stovky, tak je 15 pidi odstavců prostě..... a neni to první případ.
Narážím na obsáhlost a vypovídající hodnotu testů aut nad cca 1,5 milionu korun na tomto webu, kde jsou dle mého názoru naprosto odfláknuty. Stačí se podívat na autoforum, kde se takovým autum věnuje nesrovnatelně víc prostoru. Jakmile je zde nějakej Rapid o kterým je všude tuny informací tak se tu i blbá škrabka u nádrže řeší na jeden odstavec.
Já bych to pochopil kdyby to tu bylo jako na autobildu, AMS atd... kde jim ty auta prakticky půjčej kdy chtěj, protože ty plátky maj "prestiž" ale v české kotlině, kde je daleko menší trh a ty auta se tu počítají na stovky, tak je 15 pidi odstavců prostě..... a neni to první případ.
Díky za přínosné doplnující informace, myslím že tyhle informace opravdu mohli být v článku obsaženy.
Udaj o výšce opěradel mě dost překvapil - evidentně použili sedadla z ML, což mě překvapuje když vuz deklarují jako "S třídu". V třídě R například mají sedadla dostatečně vysoká opěradla, proč tedy nepoužili tyto sedadla?
Stížnost na malé tlačítko výstražných světel mě taky zaujala 😄
Co se týká spotřeby, jsem si jistej že blíž pravdě bude oněch 10-11 litrů při 130.
Jinak za mě trochu škoda, že se tvurci více neinspirovali co se designu týká u R třídy, mohlo mít více charisma.
Udaj že nad 140 by byl třeba silnější motor by mohl vyvolat dojem že auto nejede, ale ono to zas tak neni uplně pravda, ano je sice pravda, že uprava na 310 koní se hodí, ale fabia htp ani plně naložené Gl v kopci na dálnici opravdu nepředjede. Je to spíš o pocitu - vzhledem k celkovému naladění budí pocit, že auto je líné, ale pohled na stoupající ručičku rychloměru Vás ujistí, že opravdu zrychlujete a kolikrát překvapí jak rychle vlastně jedete ač se to vubec nezdá.
Udaj o výšce opěradel mě dost překvapil - evidentně použili sedadla z ML, což mě překvapuje když vuz deklarují jako "S třídu". V třídě R například mají sedadla dostatečně vysoká opěradla, proč tedy nepoužili tyto sedadla?
Stížnost na malé tlačítko výstražných světel mě taky zaujala 😄
Co se týká spotřeby, jsem si jistej že blíž pravdě bude oněch 10-11 litrů při 130.
Jinak za mě trochu škoda, že se tvurci více neinspirovali co se designu týká u R třídy, mohlo mít více charisma.
Udaj že nad 140 by byl třeba silnější motor by mohl vyvolat dojem že auto nejede, ale ono to zas tak neni uplně pravda, ano je sice pravda, že uprava na 310 koní se hodí, ale fabia htp ani plně naložené Gl v kopci na dálnici opravdu nepředjede. Je to spíš o pocitu - vzhledem k celkovému naladění budí pocit, že auto je líné, ale pohled na stoupající ručičku rychloměru Vás ujistí, že opravdu zrychlujete a kolikrát překvapí jak rychle vlastně jedete ač se to vubec nezdá.
Není co dodat.....souhlas. Ohledně toho výkonu bych to v zásadě lépe nenapsal...
Jinak k těm sedadlům, já si osobně myslím, že tohle je docela "průser" já nevím proč, ale přijde mi že to MB chtěl interiér "provzdušnit" tak ty opěradla zmenšil. Mě to teda dost vadí... Sedadla s R a vůbec uspořádání by bylo daleko lepší...
PS vtipné je, že v testu sedadla kritizujou, že bolej záda a pak v hodnocení napíšou pohodlná sedadla 😄
Jinak k těm sedadlům, já si osobně myslím, že tohle je docela "průser" já nevím proč, ale přijde mi že to MB chtěl interiér "provzdušnit" tak ty opěradla zmenšil. Mě to teda dost vadí... Sedadla s R a vůbec uspořádání by bylo daleko lepší...
PS vtipné je, že v testu sedadla kritizujou, že bolej záda a pak v hodnocení napíšou pohodlná sedadla 😄
Souhlasim s tebou,i mě překvapuje, že dali do GL, potažmo do auta u kterýho chtěli vzbudit dojem třídy S takovýhle, nebojim se říct nepovedený sedadla. Souhlasim s nima, že interiér výrazně vylepšili materiály i vzhledem, ale myslim že pokud si člověk nesedne pohodlně, tak všechny upravy co udělali byly zbytečný. kdyby dali sedadla z třídy S a nechali puvodní strohý interiér, byli by kritizování za otřesnej interiér, ale majitelé by si asi nestěžovali a příště by si pořídili mercedes znovu, takhle budou zákazníci namlsaní vzhledem interiéru a po zbytek času s autem budou nadávat.
Podle mě velká chyba a škoda - vzhledem k jinak povedenýmu autu. Zajímalo by mě proč se tak rozhodli
Podle mě velká chyba a škoda - vzhledem k jinak povedenýmu autu. Zajímalo by mě proč se tak rozhodli
rohYpnol
Nové GL je už v základu mnohem VÍCE vybavené než generace předchozí, zřejmě mělo být napsáno. Tak si to prosím spravte 😉
rohYpnol
Z testu mi nesedí "...Jde o pocit výjimečnosti, sebevědomý zvukový projev a...to je asi všechno. ...".
Vzhledem k tomu, jak je chváleno odhlučnění, vzhledem k tomu, že zvukový projev motoru je skryt kdesi hluboko pod tlumícími hmotami, o jakém zvukovém projevu se v testu hovoří?
O jaký pocit výjimečnosti se jedná? Že ti venku, ti vocasi za dvojitými skly, co závistivě čumí na tenhle pětimetrový křižník, nemají symfonii 8-válce? Že si posměšně řeknou á, další žebrák, co ani nemá na 8 hrnků? Opravdu tohle je ten pocit výjimečnosti?
Nebo jde o ten pocit na greenu, kdy při té jediné správné otázce ohledně pořízení nového vozu, si majitel musí vytrpět se skřípěním zubů to slovo? ŠESTIVÁLEC?
Nebo jde o pocit pana testéra, že melounáři by měli mít tyhle pocity 😉 ?
Upřímně - vzhledem k tomu, že niž je i v "prémii" stále častější 4-válec s bi-turbem a 6-válec začíná být tím vrcholem, mi absence 8-válce vůbec nepřipadá nemístná. Navíc když nabízí motorizaci, kterou by si stejně zvolilo 95 % klientely, je podle mě vše naprosto v pořádku.
Vzhledem k tomu, jak je chváleno odhlučnění, vzhledem k tomu, že zvukový projev motoru je skryt kdesi hluboko pod tlumícími hmotami, o jakém zvukovém projevu se v testu hovoří?
O jaký pocit výjimečnosti se jedná? Že ti venku, ti vocasi za dvojitými skly, co závistivě čumí na tenhle pětimetrový křižník, nemají symfonii 8-válce? Že si posměšně řeknou á, další žebrák, co ani nemá na 8 hrnků? Opravdu tohle je ten pocit výjimečnosti?
Nebo jde o ten pocit na greenu, kdy při té jediné správné otázce ohledně pořízení nového vozu, si majitel musí vytrpět se skřípěním zubů to slovo? ŠESTIVÁLEC?
Nebo jde o pocit pana testéra, že melounáři by měli mít tyhle pocity 😉 ?
Upřímně - vzhledem k tomu, že niž je i v "prémii" stále častější 4-válec s bi-turbem a 6-válec začíná být tím vrcholem, mi absence 8-válce vůbec nepřipadá nemístná. Navíc když nabízí motorizaci, kterou by si stejně zvolilo 95 % klientely, je podle mě vše naprosto v pořádku.
Další věc na co tu narážím.... je to úplná kravina.... ten motor je tak odhlučněnej, že se tu o nějakém zvukovém projevu nedá hovořit, navíc v téhle kategorii aut?? Navíc dovolím si tvrdit, že pokud by tam byl V8 diesel tak 90% majitelů nemá šanci ho narozdíl od V6 poznat... ten rozdíl. Z venku to samé, stejně je slyšet jen svist turb, takže tohle beru jako naprostou blbost. Pokud někdo chce ZVUK tak si koupí benzínovej V8... ale i tam stejně to nebude žádná hitparáda... moje CLS nebylo prakticky dovnitř do cca 4tis otáček slyšet vůbec dokud jsem tam nedal komplet od svodů AMG 😄
Pravda pravda. Krom toho i tak mě to překvapilo "tichostí" v kabině. Pokud chceš, aby byl neustály bolehlav, tak Akrapovič.
Johny.Rico
... jen zde nemá odvahu to říct. Sorry hoši, buďte trochu upřímní k sobě 😉 A buďte chlapi a přiznejte to 😉
já bych tohle nikdy nikdy nechtěl, ani kdyby mi to dávali zadarmo. Jak bych s tím kempoval u lidlu, když to má přes 5 metrů 😉 ?
Já to veřejně přiznám, já bych ho jako druhé auto do rodiny bral.... ukrutně bych ale váhal mezi Rangem a tímhle.... v podstatě tyhle 2 auta nemají konkurenci, zbytek z D3 nic podobného nenabízí.... Land Cruised je přecejenom více terénejší... rám atd.
No, tam už bych viděl problém v ceně, rozdíl je tam kolik od GL, půl mega? To je docela paleta. Navíc, Range dle mě je i tak o trochu výš a rozhodně bych k němu nepřipnul odznáček "druhé auto" 😄 LC bych ani neuvažoval.
možná jako třetí do rodiny si to dokážu představit. Do garáže se to nevleze, k lidlu je jasně nejlepší Rapid, protože se svojí šířkou jako štika dokážeš vybrat nejrychleji výhodnýho fleka nejblíž ke kase. Ale GéElo má docela velkou plochu, to by mohlo dobře vynášet jako reklamní plocha :-!
Vim, že to není prémie a řeknete mi, že nemá smysl srovnáva atd atd tad, vím to a GLko opravdu nevypadá špatně, ale "já bych se spokojil" s tímto [odkaz] Když už by to muselo být SUV 😄
Tak premie to sice neni, ale o motoru i o převodovce se dá říct že patří do premie, takže pokud někdo z nějakého duvodu nechce, pro někoho, snobské značky, tak proč ne, jen ta cena mi přijde jako hodně přehnaná a proč už potom nedat raději přednost stejnýmu motoru v porsche.. 😄
Mě se víc líbí Touareg 😄 má volba Je čistě o vzhledu.
SUV moc nemiluju, ani sem v tom nejel. Řídil sem pouze XC90 a vezl sem se v X5 a X6 z těch velkých SUV. Všude bylo strašně málo místa 😄 Ale XC90 s V8 taky nebylo špatný 😄
SUV moc nemiluju, ani sem v tom nejel. Řídil sem pouze XC90 a vezl sem se v X5 a X6 z těch velkých SUV. Všude bylo strašně málo místa 😄 Ale XC90 s V8 taky nebylo špatný 😄
Máš pravdu, hlavně na zadních sedadlech ho není zrovna na rozdávání, ačkoliv s novýma generacema se to pomalinku zlepšuje 😄
Touareg (3,0 TDI) není špatný, ovšem mám výtky ke zpracování. Zhruba po 40 tis. km začala vrzat levá strana, nějaký plasty či co. A po zhruba 60 tis. km motor začal být hlučnější (i vpřípadě Start/Stop), DSG zatím drží. U ML je zpracování někde jinde, motorově (350) taktéž.
Jestli dělá koncern tyhle vozy stejně jako ostatní modely do milionu ( Golfy, Passaty, oktávky ....) Tak věřim, že už to neni taková slává...
DSG ? Já myslel, že Touareg má 8 kvaltová ZFka...
Hmm, tak to je pěkný, asi máš pravdu. Tenkrát (před 2 lety) když jsme pro něj byli, tak si pamatuji jak prodejce říká, že to má DSG - ptali jsme na spolehlivost - ta nám byla "garantována". Já se v převodovkách nevyznám, takže jsem bral jeho info jako od odborníka - ovšem je pravdou, že poslední dobou co dělá v prodejnách za lidi, je až k nevíře. Možná to, že tam není DSG, je právě odpovědí, proč převodka nedělá problémy.
Ne. Na mě už je to zbytečně velké. Kdyby mi ho někdo věnoval, tak bych se nezlobil... ale raděj bych si sám vybral auto za 1.5M než dostal GL za 2.5M.
Souhlas. Do písmenka. 😉
Pozn. pro případné dárce GL. Ušetřím vám víc než Emel, jsem totiž ochoten svůj výběr uskrovnit na 1.35M. >😁
Pozn. pro případné dárce GL. Ušetřím vám víc než Emel, jsem totiž ochoten svůj výběr uskrovnit na 1.35M. >😁
Ať jsem k sobě upřímný sebevíc, tak říkám, že bych tohle v žádným případě nechtěl. SUV mě celkově vůbec neoslovujou, a konkrétně tohle je podle mě vyloženě hnusný auto. Když už nějaký velký mercedes, tak mnohem radši třeba CL nebo nový S-ko
Ada je zase tady
Motat se s tímhle mastodontem třeba v hotelové garáži není nic příjemného.
vabis
Range je víc na luxus. Toto je takové "rodinné kombi". V USA nebo Arábii zcela normální (benzín). Něco jako u nás haldexová Octavia II kombi. Že národ brouků pytlíků z toho dělá pózu a symbol moci je kapitola jiná.
Ono 420cdi nebyl spolehlivostně zrovna etalon. Nicméně rozdíl V6 a V8 se v reálu pozná. Papír snese všechno, hodnoty můžou být podobné. Ale větší jezdí s nadhledem, možností zátahu a neobtěžuje řazením atd. O válce nejde, spíš o zdvih, velké auto musí mít velký motor.
CHerokee: Mercedes v naší republice s vyjímkou Chodova a Ládi Samohýla také servisní zastoupení nemá! Já jezdím pod Mikulov do Mistelbachu.
Ono 420cdi nebyl spolehlivostně zrovna etalon. Nicméně rozdíl V6 a V8 se v reálu pozná. Papír snese všechno, hodnoty můžou být podobné. Ale větší jezdí s nadhledem, možností zátahu a neobtěžuje řazením atd. O válce nejde, spíš o zdvih, velké auto musí mít velký motor.
CHerokee: Mercedes v naší republice s vyjímkou Chodova a Ládi Samohýla také servisní zastoupení nemá! Já jezdím pod Mikulov do Mistelbachu.
7G-tronic plus neobtěžuje řazením - takže nemá smysl rozebírat jestli V6 nebo V8
"rozdíl V6 a V8 se pozná" - "nejde o počet válců" - tak jde nebo nejde? 😄
servisní zastoupení - zapomněl si na Stodůlky, Karlín, Nusle - a to mluvím jen o Praze..ty brouku pytlíku
"rozdíl V6 a V8 se pozná" - "nejde o počet válců" - tak jde nebo nejde? 😄
servisní zastoupení - zapomněl si na Stodůlky, Karlín, Nusle - a to mluvím jen o Praze..ty brouku pytlíku
Britasi, Vabis mluví o tom, že M-B nemá slušný servisní zastoupení... Zkus zajet do Karlína a zjistíš, co může bejt taky vydávaný za prémiovej servis.
iudex
Známy nedávno vymenil minulú generáciu GL za súčasnú (a keby ma na to neupozornil, ani to od pohľadu nezistím). K technike, kvalite či luxusu nemožno mať jedinú výhradu, vizuálne mi ale tento typ mastodonta vôbec nesedí, je to jednoducho obludné a s rozmermi dizajnér spraví máločo. Je to skrátka tučnejší, robustnejší a škaredší brat MLka, ktoré popri GL vyzerá ako desaťbojár vedľa vzpierača.
... tak kázal o obludnosti majiteľ Fordu Mondeo. >😒] :-!
Inak mne predchádzajúca generácia GL do oka padne zásadne lepšie ako súčasná - priam by som povedal, že sa mi páči. Napriek tomu, že vizuálne preferujem skôr malé autá, som ochotný obdivovať tvary minulého GL, súčasného Range a ešte X5, ktoré aktuálne finišuje na cieľovej rovinke. Podmienkou je ale tmavá farba.
Inak mne predchádzajúca generácia GL do oka padne zásadne lepšie ako súčasná - priam by som povedal, že sa mi páči. Napriek tomu, že vizuálne preferujem skôr malé autá, som ochotný obdivovať tvary minulého GL, súčasného Range a ešte X5, ktoré aktuálne finišuje na cieľovej rovinke. Podmienkou je ale tmavá farba.
vosovčelák
k čemu je šestimetrová, třítunová zrůda, za tři miliony, když se v ní nedá v druhý řadě sedět? když sedadla končí pod lopatkama i průměrně vysokému člověku? 😐 >😁 to je trochu pr-d-el, ne? >😁 to je trochu de-bi-li-smus, ne? >😁
Vzhledem k tomu, ze na zadnich sedadlech v 90% pripadu sedi deti, tak je velikost sedadel dostacujici. Tohle je luxusni SUV pro velke rodiny, tedy primarne do USA.
ale já tě chápu, kia je stejně lepší, tak proč se zaobírat detailama 😉
a myslím že ti co si pořídí CLA určitě tvá lítost nijak nerozhodí, možná dokonce politujou tebe až te uvidí v kie 😉