Aston Martin DBX S přijíždí s vyšším výkonem a spoustou karbonu
Nový vrchol nabídky SUV značky Aston Martin má 727 koní a zároveň zhubl skoro půl metráku. Vylepšení však sahají dál než jen k elektronice a karbonovým dílům.
První a zatím jediné SUV značky Aston Martin se ukázalo světu v ostřejší verzi S. Kromě upraveného designu je také o kus výkonnější a rychlejší.
Začněme tedy právě od motoru, kterým je čtyřlitrová V8 od AMG. Přibylo jí 20 koní na celkových 727 (535 kW) a točivý moment je 900 newtonmetrů. Kolos tak zvládne zrychlit na stovku za 3,3 sekundy, což je stejně jako u dosavadního vrcholu nabídky DBX 707, a zrychlení na 200 km/h proběhne dřív o 0,3 sekundy. Maximální rychlost zůstala na 310 km/h.
Motoru pomáhá vylepšený systém přeplňování – zůstal však u dvou turbodmychadel – a mimo jiné i upravený výfukový systém s dvojicemi koncovek v rozích zadního nárazníku orientovanými na výšku. „Umožňují zvuku osmiválce zaznít naplno,“ komentuje je tisková zpráva.
Změny vzhledu se do značné míry pojí se snížením hmotnosti, které není jen kosmetické. Tak třeba příplatková karbonová střecha sice znamená, že nebudete moci mít střešní ližiny, ale ušetříte 18 kg v nejvyšším bodě vozu. Hořčíková 23“ kola znamenají dohromady o 19 kg neodpružené hmotnosti méně. Nový zadní nárazník s difuzorem, boční prahy a spoiler mohou být na přání rovněž karbonové, což šetří dalších 7 kg.
Spolu s ušetřením pár kilo na ližinách to znamená, že DBX S může být až o 47 kg lehčí oproti DBX 707, takže se s pohotovostní hmotností dostane těsně pod 2,2 tuny. Pořád to je opravdu hodně na sportovní vůz, ale pro luxusní SUV je to akceptovatelná hodnota a tím je DBX především.
Z dalších technických změn stojí za zmínku o 4 % přímější řízení, dále je na palubě aktivní potlačování příčných náklonů či karbon-keramické brzdy o průměru kotoučů 420 mm vpředu a 390 mm vzadu.
Interiér dostal nové sedačky s výrazným šípovitým prošíváním a čalouněním v kombinaci semianilinové kůže a alcantary. Tento materiál našel cestu i na stropnici, středovou konzoli či části přístrojové desky. Hlavové opěrky mají vyražena křídla z loga Aston Martinu technikou pro svět automotive inovativní – jsou prostorově vytlačena tlakem 1,5 tuny za tepla. Oproti jiným technikám jsou takto detaily výsledné ražby jemnější.
Novinku je možné objednávat už nyní a funguje i internetový konfigurátor. Co zatím není na světě, jsou ceny, ale dost pravděpodobně bude DBX S dražší než dosavadní vrchol DBX 707, který začíná na 6 milionech korun.
Zdroj info, foto: Aston Martin | zdroj videa: Jan Černý/Auto.cz
