Nového šéfa Stellantisu Evropa moc nezajímá. Sám má jiné plány
Nový generální ředitel automobilky Stellantis Antonio Filosa představil první den ve funkci svůj tým. Sám chce dál šéfovat klíčovému severoamerickému trhu, a udržet si tak svou předchozí roli.
Firma o tom dnes informovala na svém webu. Stellantis je čtvrtý největší výrobce aut na světě, v poslední době se za předchozího ředitele Carlose Tavarese ale potýkal s poklesem tržeb a zisků.
Stellantis oznámil jmenování Filosy na konci května. Novou hlavu koncernu hledal po Tavaresově odstoupení šest měsíců.
Nový ředitel ve funkcích potvrdil finančního ředitele Douga Ostermanna a šéfa pro technologie a inženýrství Neda Curica, kteří jsou ve struktuře společnosti klíčoví. Ostermann převzal také zodpovědnost za fúze, akvizice a společné podniky. Jean-Philippe Imparato bude i nadále řídit evropské podnikání společnosti.
O bývalém řediteli nákupu a kvality dodavatelů skupiny Maximu Picatovi, který se také ucházel o funkci generálního ředitele a z firmy odešel, se nyní podle zdrojů z odvětví uvažuje jako o nástupci Luky de Mea v čele Renaultu. Dosavadní šéf francouzského konkurenta od 15. července mění obor a odchází do čela firmy na prodej luxusního zboží Kering.
Filosa je Ital, ve čtvrtek oslaví 52. narozeniny, pracovat hodlá zatím převážně z Detroitu. Bude usilovat o změnu výkonnosti a tržních podílů společnosti Stellantis, a to zejména v Severní Americe. Také se pokusí zastavit pokles ceny akcií a zvládat důsledky obchodní politiky amerického prezidenta Donalda Trumpa.
U investorů představení staronového managementu velké nadšení nevzbudilo. Akcie Stellantisu krátce po poledni ztrácely kolem dvou procent a podávaly jeden z nejhorších výkonů v italském indexu nejhodnotnějších firem. Hlavní index milánské burzy FTSE/MIB odepisoval méně než 0,8 procenta.
Skupina Stellantis vznikla začátkem roku 2021 spojením italsko-americké automobilové skupiny Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a francouzského konkurenta PSA. V loňském roce se skupině Stellantis propadl čistý zisk o 70 procent na 5,5 miliardy eur (zhruba 137 miliard Kč). Tržby se snížily o 17 procent na 156,9 miliardy eur.
zdroj: ČTK | zdroj foto: Stellantis | zdroj videa: Marek Bednář/Lukáš Volšický/Auto.cz
