Hyundai Ioniq 9 míří do Česka. Srovnali jsme ho s konkurencí
Novinka v segmentu elektrických SUV dorazila z Koreje do Evropy. Ioniq 9 nabídne sedm míst, dojezd přes 600 km a bohatou výbavu už v základu. V segmentu má jedinečně univerzální postavení.
Elektromobilita nezadržitelně proniká i do segmentu velkoprostorových SUV. Hyundai chytá první vlnu s modelem Ioniq 9, jehož prodeje jako první odstartovaly začátkem března v Jižní Koreji. Nyní se novinka konečně dostává k českým zákazníkům se startovací cenou 1.754.990 Kč.
Ceník je poměrně jednoduchý, zahrnuje tři úrovně výbavy a tři různé elektrické pohony, které sdílejí 110kWh baterii pro dojezd 600 až 620 km. Základní cenu již známe. V prostřední úrovni Premium je za 2.044.990 Kč k dostání verze s výkonem 226 kW a pohonem všech kol. Vrcholem je varianta Performance s výkonem 314 kW, spojená s linií Calligraphy, za 2.194.990 Kč.
Ve standardu jsou všechny prvky úměrné cenové relaci i segmentu. Full-LED světlomety, 19palcová kola, tónovaná skla, anatomicky tvarovaná a vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný kožený volant, dvouzónová klimatizace, dvojice 12,3palcových obrazovek, tepelné čerpadlo, možnost napájení externího příslušenství a sedm sedadel jsou jen špetkou z kompletního seznamu.
Ve vyšších liniích, nebo za příplatek, je možné mít kožený interiér, head-up displej, autonomní parkování, posuvnou konzolu mezi předními sedadly, panoramatickou střechu, relaxační sedadla ve druhé řadě, prémiový audiosystém a tak dále.
Když se podíváme na konkurenci, je Ioniqu 9 nejblíže sesterská Kia EV9. Ta začíná na 1.599.980 Kč, ale musíte se uskromnit na výkonu i baterii. Elektromotor na zadní nápravě je naladěný na 160 kW a 76,1kWh baterie vystačí na 443 km. Prostřední varianta má sice větší akumulátor, ale stále pohon zadních kol a dokonce nižší výkon – 150 kW. Na druhou stranu ujede 563 km. Cenově vychází na 1.749.980 Kč.
Vrchol už vedle větší baterie a pohonu všech kol nabídne i výkon 283 kW, ale zaplatíte za něj minimálně 1.909.980 Kč. Co se týče prvků výbavy, potěší rovnou třízónová klimatizace, vyhřívaná i ventilovaná přední sedadla, čtečka otisků prstů a digitální klíč. Tepelné čerpadlo není samozřejmostí. Kia EV9 cílí na klientelu, která upřednostňuje lepší výbavu a cenovou dostupnost.
Dalším sedmimístným soupeřem v královské třídě je Volvo EX90. Tento model nabízí také výběr ze tří pohonů a úrovní výbavy, ale vzhledem k prémiovému image startuje cena na 2.104.900 Kč. V tomto případě je EX90 osazena 205kW elektromotorem se 104kWh baterií, udávající dojezd 549 až 624 km. Na rozdíl od korejských vyzyvatelů nabízí Volvo EX90 jen 400V soustavu oproti jejich 800V technice. Dvoumotorová sestava má dokonce 111kWh akumulátor, takže ujede 570 až 623 km. Prakticky stejně jako verze Performance, která má navýšený výkon ze 300 na 380 kW. Tyto modely vycházejí na 2.319.900 a 2.449.900 Kč.
Volvo výbavou nešetří – kromě bohatého seznamu bezpečnostních asistentů má také tepelné čerpadlo, panoramatickou střechu, 20palcová kola, kamerový systém, 9palcový přístrojový štít se 14,5palcovým infotainmentem a mnoho dalšího.
Když vezmeme v potaz počet sedadel, ještě se dá uvažovat o Mercedesu EQS, ale ten je s cenovkou 3.063.720 Kč už hodně vzdálený. To už má k Ioniqu 9 blíže z opačné strany Volkswagen ID. Buzz. Ten v případě prodloužené verze také odveze 7 osob, ale vzhledem ke kříženci s užitkovým segmentem nenabídne takové pohodlí. I tak za 1.300.900 Kč nenabízí málo. Základní sestava disponuje elektromotorem o výkonu 210 kW, přičemž na 86kWh akumulátor ujede 482 km. Alternativou je linie GTX s 250 kW a dojezdem 470 km se stejnou baterií.
| Hyundai Ioniq 9 vs konkurence - základní modely | ||||
| Hyundai Ioniq9 | Kia EV9 | Volvo EX90 | Volkswagen ID. Buzz | |
| Výkon [kW] | 160 | 160 | 205 | 210 |
| Točivý moment [Nm] | 350 | 350 | 490 | 560 |
| Kapacita akumulátoru [kWh] | 110 | 76,1 | 104 | 86 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 9,4 | 8,2 | 8,4 | 7,9 |
| Maximální rychlost [km/h] | 200 | 190 | 180 | 160 |
| Maximální dobíjecí výkon [kW] | 350 | 350 | 155 | 200 |
| Kombinovaný dojezd [km] | 620 | 443 | 624 | 482 |
| Poháněná kola | zadní | Zadní | Zadní | Zadní |
| Vnější rozměry [mm] | 5060x1980x1790 | 5010x1980x1755 | 5037x1964x1744 | 4962x1985x1907 |
| Rozvor [mm] | 3130 | 3100 | 2985 | 3239 |
| Základní cena [Kč] | 1.754.990 | 1.599.980 | 2.104.900 | 1.300.900 |
Samozřejmostí je tepelné čerpadlo, LED světla, bezklíčový start i odemykání, dvouzónová klimatizace a 12,9palcový infotainment. Verze GTX k tomu přidává například 20palcová kola, ambientní osvětlení, pohon všech kol a vyhřívaný volant. Za vrcholnou verzi Long GTX zaplatíte 1.800.658 Kč.
Celkově je Hyundai Ioniq 9 dobře trefený střed mezi cenou a výbavou, který má na trhu vysokou konkurenceschopnost. Záleží jen na zákazníkovi, jestli se oželí výkon ve sprostých výbavy, nebo obětuje peníze a připlatí si za prémiovou značku. Trh nabízí i variantu upřednostňující větší užitnou hodnotu.
Zdroj: Hyundai, Kia, Volkswagen, Volvo, video: Hyundai
