Elektrický Mercedes-Benz CLA nebude možné nabíjet na 400V stojanech
Nová generace prémiového kompaktního sedanu od Mercedesu zatím spoléhá pouze na elektřinu. Díky 800V architektuře podporuje rychlodobíjení, na starších stojanech s polovičním napětím ho ovšem nenabijete.
Mercedes-Benz patří mezi automobilky s nejširším spektrem elektromobilů na trhu. Až dosud ovšem všechny sázely na konvenční 400voltovou dobíjecí architekturu, která dovoluje výkony maximálně zhruba 250 kW. Nové CLA se stalo prvním vozem s třícípou hvězdou ve znaku, která spoléhá na výrazně rychlejší 800V dobíjení, díky čemuž německý prémiový sedan, nově se standardním pohonem zadních kol, zvládne dobíjecí výkon až 320 kilowattů, přičemž si dokáže delší dobu udržet špičkové hodnoty.
Na adekvátně vybaveném stojanu s 800 volty tudíž plnou kapacitu 85kWh trakčního akumulátoru nabijete za méně než půl hodiny. Problém ovšem nastává u nabíječek s polovičním napětím, kterých je v Česku, potažmo v celé Evropě nejvíce. Pracují s ním i superchargery od Tesly, které jsou v některých zemích otevřené i pro majitele elektromobilů jiných značek.
Nový Mercedes-Benz CLA totiž postrádá měnič napětí DC-DC, na zmíněných 400V stojanech proto podle všeho vůz nedobijete. Za jeho absencí je úspora nákladů. Podle německé automobilky většina budoucích majitelů bude CLA dobíjet právě na osmisetvoltových stanicích, respektive primárně doma z wallboxu, který si vystačí s nižším výkonem a střídavým proudem. V tomhle problém není, protože palubní nabíječka měnič napětí ze 400 V (AC) na 800 V (DC) má.
Mluvčí Mercedesu se pro britský Autocar vyjádřil v tom smyslu, že počet dobíjecích stanic s 800 V neustále roste. Majitelé k nim budou nasměrování pomocí databáze v multimediálním systému vozu, která se aktualizuje prakticky v reálném čase. Ovšem třeba v takovém Norsku, které s výstavbou dobíjecí infrastruktury začalo dříve než většina zemí, dominují stojany s nižším napětím. Obměna zde proto bude trvat déle. Severská země je přitom zatím jediným trhem na světě, kde v registracích nových vozů absolutně převažují elektrická auta nad ostatními.
Architekturu s 800 V u dostupnějších elektromobilů nabízí i Hyundai s Kiou (například modely Ioniq 5 a 6 a EV6 a EV9). V jejich případě ovšem na 400V stojanech nabíjet můžete, protože jim měnič napětí DC-DC nechybí.
Zdroj: Autocar
Video: Marek Bednář/Auto.cz/Mercedes-Benz
